Di kala pengeluar lain sibuk dengan kenderaan elektrik bateri (BEV), Toyota tampil dengan strategi berbilang laluan atau multi-pathway.
Toyota tidak menggunakan satu penyelesaian untuk semua keperluan tetapi mempelbagaikannya.
Dari situ lahir kenderaan hibrid, BEV dan kenderaan elektrik sel bahan api hidrogen (FCEV).
Bukan bercakap kosong, bukti boleh dilihat pada Mirai yang sudah memasuki generasi kedua sejak pertama kali dikeluarkan pada 2014 dan Crown Sedan yang diperkenal pada 2023.
Tidak memberi perhatian mutlak kepada BEV, Toyota sekali lagi dipertikai, dipersoal dan diragui.
BMW merancang untuk melancarkan siri pengeluaran FCEV pertama pada 2028 dan menawarkan kepada pelanggan pilihan tambahan untuk kenderaan sifar emisi.
BMW dan Toyota menggabungkan kekuatan inovatif dan keupayaan teknologi masing-masing untuk membawa teknologi FC baharu ke jalan raya.
Pelancaran itu juga bermakna BMW menjadi pengeluar premium global pertama yang menawarkan kenderaan FC siri pengeluaran (besar-besaran).
BMW sebenarnya mempunyai model iX5 Hydrogen dan diguna untuk ujian rintis di serata dunia. Pengumuman ini membuktikan BMW yakin tentang masa depan FCEV.
BMW turut menekankan tentang pendekatan keterbukaan teknologi bagi menawarkan kepada pelanggan pelbagai penyelesaian mobiliti untuk masa depan.
Perincian kerjasama BMW dan Toyota:
- Kesinambungan kerjasama BMW dan Toyota yang terjalin selama lebih sedekad
- Pembangunan bersama sistem rangkaian kuasa teknologi FC generasi ketiga untuk kegunaan kenderaan penumpang dan komersial
- Hasil kerjasama akan diguna pada kenderaan masing-masing dengan identiti dan karakteristik tersendiri
- Turut melibatkan kerjasama dalam perolehan bagi menurunkan kos
- Bekerjasama dengan syarikat pengeluar hidrogen serta kemudahan pengedaran dan pengisian bagi memastikan pembekalan hidrogen yang stabil dan penurunan kos
Berkenaan model yang dirancang, BMW akan menawarkan model sedia dengan varian sistem sel bahan hidrogen.
FCEV satu daripada teknologi EV dan melengkapi penawaran enjin pembakaran dalaman (ICE), BEV dan hibrid plug-in (PHEV) BMW.
Di antara pengeluar lain yang serius dalam FCEV ialah Honda dan Hyundai masing-masing dengan CR-V dan Nexo.
Satu yang menarik, Hyundai mengeluarkan XCIENT Fuel Cell yang merupakan trak kerja kerja berat sel bahan api pertama di dunia.
Toyota dan Honda juga sedang menguji trak sel bahan api dan bekerjasama dengan pengeluar lain.
Menurut BMW, hidrogen adalah bahagian yang hilang bagi melengkapkan teka-teki mobiliti elektrik di mana sistem pacuan elektrik bateri bukan penyelesaian yang optimum.
Satu kenyataan yang perlu direnungkan dan selamat datang BMW ke dunia hidrogen!
Penulis: Muhammad Md Tajudin
