Teknologi itu didedahkan pada acara eksklusif di BMW Enduro Park Hechlingen, Munich, dengan menjalankan demonstrasi langsung teknologi itu, pada motosikal BMW R1300GS.
BMW berkata mereka telah mengusahakan projek itu selama lima tahun, dengan tujuan untuk mengubah sistem anjakan pantas atas/bawah mereka kepada transmisi automatik sepenuhnya.
Dalam kedua-dua mod, operasi klac adalah automatik sepenuhnya, tanpa tuil klac pada bar hendal.
Masih terdapat tuil gear kaki, walaupun ia hanyalah 'suis' elektrik tanpa fungsi mekanikal.
Keseluruhan sistem ASA pada asasnya ialah transmisi motosikal konvensional yang dikawal komputer, dengan penggerak elektrik menggerakkan klac untuk mengundur dan berhenti serta mengalihkan nisbah gear.
Sementara itu, Unit Kawalan Transmisi melaraskan parameter peralihan gear mengikut gaya tunggangan, dan mod tunggangan mana motosikal berada di mod Off Road akan mempunyai ciri penukaran gear yang berbeza daripada mod Hujan atau Sport.
Laporan Motorcycle News bersama Pengurus Projek;
Kami bertanya kepada Pengurus Projek, Reiner Fings tentang kekurangan tuil klac, dan jika jurutera telah mempertimbangkan untuk memasang tuil 'clutch by wire' elektronik untuk memberi penunggang override, seperti sistem Honda E-clutch baharu (yang kini dipasang pada CB650R dan CBR650R).
"Kami mempunyai tuil klac elektronik apabila kami memulakan pembangunan," kata Fings. "Tetapi semakin kami menunggang, ia tidak masuk akal, jadi kami membuangnya."
Bagaimana pula dengan tuil gear kaki? Mungkinkah BMW menggunakan anjakan 'paddle' elektrik pada hendal? “Kami memutuskan untuk mempunyai tuil gear, jadi ia kekal seperti cara anda menunggang motosikal sekarang.
“Mungkin suatu hari nanti mungkin ada dayung; tidak ada sebab teknikal kami tidak boleh memilikinya."
Melihat Reiner Fings menunggang basikal yang dilengkapi ASA mengelilingi Taman Enduro, tiada apa yang luar biasa untuk dilihat atau didengari.
Motosikal itu berundur, menukar gear, dan berhenti sama seperti R1300GS yang lain.
Tetapi apabila Fings melambai-lambaikan tangan dan kaki kirinya ke udara semasa dia menunggang melewati, jelas sesuatu yang pelik sedang berlaku.
Dari segi praktikal, persediaan baharu menambah kira-kira 2.1kg jisim kepada persediaan sedia ada dan akan menelan kos sekitar €1,000/£850 tambahan sebagai pilihan yang dipasang di kilang.
ASA tidak boleh berfungsi jika kehabisan bateri, tetapi ia mempunyai ciri anti-kecurian tambahan.
BMW agak kabur tentang bila tepatnya kita akan melihat kotak gear baharu ini, dan pada motosikal apa.
Tetapi pasukan pembangunan mencadangkan ia pasti akan dikeluarkan pada separuh kedua 2024, pada mesin berkuasa 1300 Boxer terlebih dahulu, dengan kelengkapan lain mungkin kemudian.
Baca lanjut di Motorcycle News
