Seperti yang diketahui umum, penggunaan bahan seperti nikel dan kobalt adalah amat meluas di dalam teknologi bateri EV pada masa kini.
Ketika bercakap di dalam satu sidang industri bertempat di China Association of Automobile Manufactuers di Shanghai, eksekutif kanan CATL Meng Xiangfeng berkata, bateri baharu syarikat tersebut akan memiliki struktur yang berbeza berbanding bateri nickel-cobalt-aluminium (NCA), lithium-ion-phosphate (LFP) dan nickel-cobalt-manganese (NCM).
Walaupun tiada butiran lanjut diberikan, Meng mengesahkan bahawa teknologi bateri baharu ini tidak akan menggunakan bahan logam mahal, seperti nikel dan kobalt.
Bukan sekadar CATL, malah syarikat lain seperti Panasonic dan LG Chem turut sama mengorak langkah untuk mengurangkan penggunaan bahan kobalt di dalam pembuatan bateri nickel-cobalt-aluminium mereka.
Selain daripada teknologi bateri baharu, CATL juga sedang membangunkan teknologi yang mengintegrasikan sel bateri terus ke dalam rangka EV, serta bateri EV yang mampu bertahan operasi sejauh 2 juta kilometer.
Sumber: Reuters
