Seperti biasa, GT-R digerakkan enjin VR38DETT 3.8 liter V6 turbo berkembar dan padanan transmisi enam kelajuan dua cekam dan sistem pemanduan semua roda ATTESA E-TS.
Enjin itu menghamburkan 565 kuasa kuda (hp) pada 6,800 rpm dan daya kilas 633Nm dari 3,300 hingga 5,800 rpm.
GT-R NISMO pula berbeza dengan menggunakan pengecas turbo dari kereta lumba GT-R GT3 dan lebih berkuasa iaitu 600 hp dan daya kilas 652Nm dari 3,600 hingga 5,600 rpm.
Banyak lagi perbezaan pada GT-R NISMO seperti suspensi talaan khas NISMO, komponen badan gentian karbon, dan brek seramik karbon Brembo® dengan cakera lebih besar.
Sebagai rujukan, cakera depan GT-R NISMO berukuran 16.14 x 1.50 inci di depan dan 15.35 x 1.26 inci di belakang.
Cakera depan GT-R Premium pula berukuran 15.35 x 1.28 inci di depan dan 15.0 x 1.18 inci di belakang.
Saiz roda pun tidak sama, GT-R NISMO menggunakan roda depan berukuran 20 x 10.0 inci dan GT-R Premium dengan saiz 20 x 9.5 inci.
Kedua-dua roda belakang berkongsi saiz sama iaitu 20 x 10.5 inci dan begitu juga dengan tayar iaitu 255/40ZRF20 di depan dan 285/35ZRF20 di belakang.
Cumanya, tayar Dunlop® SP Sport Maxx GT600 pada GT-R NISMO menggunakan kompaun khas tidak seperti GT-R Premium.
Dari segi rekaan, GT-R NISMO dipakaikan roda RAYS sembillan rongga dan GT-R Premium dengan 20 rongga.
Satu lagi yang perlu diketahui, nisbah pembahagian berat kedua-dua varian tidak sama dengan GT-R NISMO mempunyai nisbah 54 dan 46 peratus di depan dan belakang.
GT-R Premium pula pada kadar 55 dan 45 peratus.
Walaupun lebih berorientasikan perlumbaan, GT-R NISMO dilengkapi sistem multimedia dan audio seperti GT-R Premium.
Ada skrin sentuh saiz lapan inci dengan NissanConnect®, sistem navigasi dan sambungan Apple CarPlay®.
Turut dilengkapi sebelas pembesar suara dan Pembatalan Bunyi Aktif dari Bose®.
Bagaimana pula dengan harga? AS$113,540 (RM537,764.24) dan AS$210,740 (RM998,152.97).
Harga lebih tinggi semestinya untuk GT-R NISMO!
Penulis: Muhammad Md Tajudin Kredit foto: Nissan
