Land Cruiser pasaran Indonesia menggunakan enjin 3,346cc V6 turbo dengan 305PS dan transmisi 10-kelajuan Direct Shift.
Ia juga menggunakan paltform TNGA-F yang baharu dan menggunakan sistem gantungan double-wishbone di hadapan dan 4-link Coil di belakang.
Bagi varian GR Sport, ia diberikan fungsi Electronic Kinetic Dynamic Suspension System (E-KDSS) yang mampu menjamin pengendalian terbaik bagi sebuah SUV dengan kerangka ladder frame.
Dua varian diperkenalkan di sana dan paling penting sekali, ia membuktikan Indonesia sudah keluar dari pasaran kenderaan harga rendah kepada pasaran automotif yang sudah bersedia dengan model-model premium global.
Tahniah Indonesia!
