Perkara pertama yang dibuat oleh Arctic Trucks adalah mengukuhkan casis yang sudah tersedia tahan lasak itu, sebelum memasang suspensi Bilstein, rim aloi yang dibaluti tayar off-road 35 inci, serta fender flare yang jauh lebih lebar.
Disebabkan trak pikap ini bertambah tinggi, Arctic Trucks turut memasang tempat pemijak sisi bagi memudahkan urusan keluar masuk.
Disebabkan trim V-Cross sudah tersedia lengkap penawarannya, Arctic Trucks hanya mendatangkan kemasan tersendiri pada tempat penghadang kepala, alas lantai serta sill cover.
Trenkuasa sedia ada juga tidak diubah, memandangkan ia sudah cukup untuk menggerakkan trak pikap yang sudah tersedia gagah perkasa ini.
Selain daripada sentuhan Arctic Trucks, Isuzu juga turut memperlihatkan model D-Max Utility Tipper yang diubah suai oleh TGS menggunakan asas daripada D-Max Extended Cab.
Di bahagian belakang, pihak TGS menambah dek tipper yang diperbuat daripada aluminium, dan boleh dikawal dari jarak jauh tanpa memerlukan individu berdiri di sisi kenderaan ketika sedang dioperasikan.
Isuzu juga turut memasang sistem suspensi udara yang mampu meningkatkan kadar keselesaan ketika bergerak, namun mengekalkan kadar had muatan sekitar 1 tan.
