Namun, apa yang kami paparkan dalam artikel ini bakal menjadi asas kepada pembinaan model-model yang dielektrifikasikan oleh McLaren pada masa akan datang.
Tab serat karbon Monocell ini dibangunkan di McLaren Composites Technology Centre (MCTC) di Sheffield, UK dan senibina ini bakal digunakan buat kali pertama pada model hibrid baharu yang dijadualkan pelancarannya pada tahun 2021.
Hasrat McLaren cuma satu - menghasilkan model baharu dengan trenkuasa hibrid yang memiliki berat yang sama seperti model enjin pembakaran dalaman sedia ada.
Menurut Mike Flewitt, ketua eksekutif McLaren berkata, "casis ultra-ringan daripada gentian karbon ini menawarkan integriti struktur yang lebih kuat dan berkualiti tinggi berbanding apa yang pernah dihasilkan sebelum ini.
"Kami tidak akan mencapai sasaran tersebut, namun buat permulaan kami akan memastikan (perbezaan) berada dalam lingkungan 30-40 kg. Apabila anda menyedari sistem hibrid P1 adalah sekitar 140 kg, ini kerana kami telah banyak melakukan perkara untuk menguruskan berat tersebut.
Tidak banyak informasi yang diketahui berkenaan model baharu hibrid McLaren ini, namun ia dikatakan bakal menjadi pewaris kepada Sports Series, serta membawakan nadi V6 turbo berkembar yang dipadankan dengan motor elektrik.
Malah, ia juga dijangka bakal menawarkan jarak operasi sejauh 32 km apabila mod sifar emisi digunakan.
Sumber: Autocar