Katanya, pihak industri alat ganti automotif bimbang jika perkara itu berlarutan ia juga akan memberi kesan kepada sumbangan keluaran Dalam Negara Kasar (KDNK) negara.
"Setiap tahun industri ini menyumbang sebanyak dua peratus kepada KDNK, di mana pada 2019 ia menyumbang sebanyak RM26.2 bilion.
"Selain itu, industri ini juga mengeksport kira-kira RM5 bilion alat ganti (tidak termasuk tayar) ke lebih 60 negara di seluruh dunia setahun," katanya.
Sebelum ini, dalam laporan media, industri pembuatan automotif Malaysia sedang menghadapi isu kekurangan pekerja yang meruncing dan situasi ini boleh menjejaskan ekosistem pembuatan automotif nasional (NAM) jika tidak diselesaikan segera.
Ekosistem NAM mungkin musnah dengan kehilangan lebih 500,000 pekerjaan dan menghapuskan sehingga 4.5 peratus daripada Keluaran Dalam Negara Kasar (KDNK) negara sekiranya isu tenaga kerja dalam industri ini tidak ditangani segera.
Jit Sin berkata, kesan kelembapan operasi itu turut menjejaskan kelewatan dalam penghantaran kenderaan.
"Kekurangan tenaga kerja yang serius secara tidak langsung boleh menjejaskan pemulihan ekonomi industri permotoran, pengeluaran kenderaan rendah kerana pengilang tidak mampu mengeluarkan produk pada kapasiti lebih tinggi.
"Industri ini memerlukan kekuatan operasi 100 peratus untuk menghasilkan sebuah kenderaan yang mempunyai pelbagai komponen alat ganti.
"Sekiranya perkara ini tidak diatasi, lebih ramai pembeli kereta terpaksa menunggu lebih lama untuk memiliki kenderaan masing-masing," katanya.