Syarikat itu menyasarkan untuk meletakkan Kyushu, yang menempatkan banyak kilang auto dan semikonduktor, sebagai bahagian tengah rantaian bekalan EVnya dan pangkalan eksport ke Asia.
Walaupun pengilang China beralih kepada EV yang lebih murah di Asia, Toyota berharap untuk menjadikan jenama Lexus mewahnya sebagai tonggak strategi EVnya.
Gergasi kereta itu akan memperoleh tanah di taman perindustrian yang sedang dibina oleh kerajaan wilayah Fukuoka di utara Kyushu.
Anak syarikat pengeluar bateri Toyota, Primearth EV Energy, akan mengendalikan kilang baharu itu.
Kementerian Ekonomi, Perdagangan dan Industri Jepun dijangka memberi subsidi kepada loji itu di bawah naungan Akta Penggalakan Keselamatan Ekonomi.
Taman perindustrian itu terletak 40 kilometer dari kilang Miyata Toyota, yang memasang kenderaan Lexus, ia mempunyai kapasiti pengeluaran tahunan sebanyak 430,000 kenderaan, 90 peratus daripadanya dieksport.
Kilang bateri baharu itu dijangka menjadi pembekal utama kepada kilang Miyata.
Toyota menyasarkan untuk menjual 3.5 juta EV setiap tahun di seluruh dunia menjelang 2030 dan menganggap jenama Lexus kunci kepada strategi EVnya.
Ia merancang untuk melancarkan model baharu dengan prestasi bateri tinggi pada 2026.
Toyota juga merancang untuk mengalihkan semua model Lexus kepada EV menjelang 2035.
Kilang bateri baharu itu akan meningkatkan kapasiti pengeluaran dengan mengurangkan kos dan masa yang diperlukan untuk penghantaran bateri.
Pembuat kereta Jepun seperti Toyota, anak syarikatnya Daihatsu Motor dan Nissan Motor mempunyai kilang di rantau Kyushu.
Kyushu dikenali sebagai "pulau silikon" Jepun.
Pembuat Cip Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. (TSMC) telah membina sebuah kilang di wilayah yang berbeza di Kyushu, dan Toyota ialah pelabur dalam unit tempatan TSMC.
Sony juga telah mengembangkan kilang sensor imejnya di rantau itu.
SUMBER : NikkeiAsia
