Jenama Jepun itu mengumumkan pengenalan Y-AMT mereka pada akhir Jun, dan hari ini mengesahkan ia akan dilengkapi dengan motor 890cc, CP3 triple popular mereka.
Dengan berat hanya 2.8kg, sistem itu dikatakan tertumpu pada tunggangan prestasi, dan bukannya kepraktisan - oleh itu MT-09 dipilih untuk mempamerkan platform itu.
Motor itu juga digunakan dalam keluarga Tracer 9, Niken, XSR900, dan XSR900 GP, dengan khabar angin tentang motosikal supersport R9 turut tersebar dalam talian.
Y-AMT menghilangkan keperluan untuk menggunakan kaki kiri anda untuk menukar gear dan sebaliknya bergantung pada butang pada suis.
Yamaha sendiri mengatakan ia lebih pantas dan lebih cekap daripada menggunakan quickshifter dan membolehkan penunggang menumpukan lebih masa mereka pada brek dan kedudukan badan apabila menunggang.
Ia berfungsi dengan menggunakan dua penggerak elektronik, yang menjaga aplikasi klac tangan kiri dan tugas penukaran gear kaki kiri untuk anda – bermakna tidak memerlukan mana-mana kawalan.
Yamaha juga mengatakan ia menjadikan motosikal tidak lebih lebar antara kaki anda, apabila dipasang.
Y-AMT berfungsi bersama-sama dengan tunggangan melalui ride by wire throttle, membolehkan penyepaduan mod tunggangan dan cruise control, dengan pilihan untuk kedua-dua tunggangan manual dan automatik dipasang.
Tiada lever klac untuk ditarik, tetapi mod manual akan melihat gear dikawal oleh paddle (+) dan (-) pada tebing suis kiri.
Yamaha berkata ini telah direka bentuk supaya penunggang tidak perlu menggerakkan ibu jari mereka dari handlebar dan mudah membantu mengawal motosikal.
Pilihan automatik terdiri daripada 'D' dan 'D+' dengan pilihan kedua yang paling sporty.
Mod D dikatakan menawarkan rasa peralihan yang lebih lembut, dengan penukaran gear ditangani pada putaran enjin yang lebih rendah.
MT-09 Yamaha telah dikemas kini dengan kedudukan tunggangan dan geometri yang lebih agresif untuk menjadikannya lebih menarik untuk ditunggang.
Terdapat juga peningkatan muka yang lembut dan alat bantuan penunggang elektronik yang dikemas kini, serta kemasukan kawalan cengkaman.
Idea kotak gear separa automatik telah banyak dipaparkan dalam berita baru-baru ini, dengan BMW melancarkan Pembantu Anjakan Automatik untuk rangkaian kembar boxer R1300 terkini.
SUMBER : MotorcycleNews
