Pelan tersebut merupakan sebahagian daripada perancangan jangka panjang dalam mencapai neutral karbon menjelang 2050.
Kesemua produk yang diumumkan itu majoritinya mensasarkan pasaran utama seperti Jepun, Eropah, Amerika Syarikat, China, serta rantau ASEAN.
Serentak dengan itu, Mazda turut mengumumkan nama rasmi platform yang bakal digunakan untuk membangunkan kenderaan elektrik, dikenali sebagai SKYACTIV EV Scalable Architecture dengan produk pertama yang bakal dihasilkan pada tahun 2025.
Pelantar ini juga akan menjadi asas kepada pembangunan beberapa buah model, tidak kira saiz atau stail badan sehingga akhir dekad ini.
Enjin yang sinonim dengan jenama Mazda, iaitu enjin rotari turut bakal membuat kemunculan, namun ia akan digunakan sebagai unit penambah jarak bagi model MX-30.
Tidak ketinggalan, Mazda kini sedang menumpukan perhatian kepada sistem pemanduan autonomi yang lebih maju, dikenali sebagai Mazda Co-Pilot Concept yang mampu memantau kondisi pemandu, serta mengaktifkan sistem pemanduan autonomi tatkala pemandu tidak lagi dilihat mampu untuk mengendalikan kenderaan, sebelum berhenti dengan selamat dan menghubungi ambulans.
Sistem bantuan pemanduan ini bakal diperlihatkan pada model-model Mazda yang lebih premium, besar kemungkinan Mazda6 serta Mazda CX-50 yang dijangka hadir dengan sistem pacuan roda belakang dan enjin enam silinder sebaris.
