Namun begitu, BMI menjangkakan jualan EV untuk sektor industri pengangkutan akan menghadapi cabaran sukar kerana kekurangan model-model EV mampu dan prasarana pengecaj yang lembab berkembang.
Malaysia juga mahu penggunaan biodiesel B30 untuk pengangkutan darat menjelang 2030, seperti yang termaktub dalam Pelan Hala Tuju Peralihan Tenaga Negara (NETR).
Walaupun Malaysia sudah mampu untuk menghasilkan bekalan bahan api bertapis (refined fuel) sendiri dengan kewujudan dua logi penapisan bahan api RAPID dan Tanjung Bin, data-data yang diterima menunjukan Malaysia dilihat sebagai sebuah negara yang mengamalkan perdagangan bahan api dua hala dengan kadar import dan eksport bahan api bertapis dalam jumlah yang tinggi sejak 2021.
* Laporan penuh di The Star
