Menurut Ketua Pegawai Eksekutif MARii, Dato' Madani Sahari berkata, insentif yang disasarkan khusus kepada para pengguna dijangka memangkin permintaan pelanggan dan keterujaan pasaran di dalam segmen baharu kenderaan elektrik dalam negara.
Meskipun Dasar Automotif Nasional 2020 (NAP 2020) di bawah Kementerian Perdagangan Antabangsa dan Industri (MITI) telah menekankan aspek seperti infrastruktur pengecasan, jaringan servis EV dan sebagainya menerusi rangka kerja strategik, kunci yang paling penting adalah permintaan pelanggan itu sendiri terhadap gaya hidup elektrik yang dimanifestasikan menerusi insentif yang dibentangkan di bawah Bajet 2022.
MARii sebelum ini telah menjalankan pelbagai jenis inisiatif seperti contoh menetapkan keperluan keselamatan standard untuk trenkuasa elektrik bagi EV dan motosikal elektrik termasuk teknologi penukaran bateri, pengecasan nirwayar serta tidak ketinggalan pelupusan dan kitar semula bateri.
Selain itu, MARii turut merumuskan beberapa strategi untuk membangunkan teknologi buatan sendiri seperti sistem pengurusan bateri (BMS), sistem pengurusan haba (TMS), kajian kebolehlaksanaan teknologi sel bahan api hidrogen, pembangunan komponen kritikal dalam pembuatan EV, pembangunan EV Interoperability Centre dan penggunaan konsep telaga-ke-roda (well-to-wheel) bagi membuat pengiraaan emisi EV.
Untuk menyokong pembangunan bakat tempatan dalam EV, MARii turut menubuhkan beberapa pusat kecemerlangan seperti Design Centre dan Academy of Technology (kedua-dua berada di Rawang, Selangor) untuk menjadi pusat tumpuan dalam meningkatkan keupayaan huluan dalam ekosistem Malaysia.
MARii juga turut mengenalpasti dan sedang bekerjasama dengan beberapa pengeluar automotif, pemasang motosikal, pembina kenderaan komersial, pembekal stesen pengecasan dan pembina komponen tempatan dalam membangunkan sebuah ekosistem menyeluruh bagi kenderaan elektrik di Malaysia.
